J.B. Hunt Transport Services, Inc. Letzter Kurs: 142,52 USD vom 18.8.2025
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Der Bewertungschart beleuchtet drei verschiedene Aspekte des Unternehmens J.B. Hunt Transport.

Die Bewertung von J.B. Hunt Transport:

Die Bewertung des Unternehmens J.B. Hunt Transport basiert im Wesentlichen auf einem Vergleich zwischen dem Aktienkurs - also dem Preis, zu dem die Aktie an der Börse gehandelt wird - und den zugrunde liegenden Fundamentaldaten, hier dem Gewinn pro Aktie. Idealerweise entwickeln sich diese beiden Werte parallel, denn langfristig folgt der Aktienkurs den fundamentalen Kennzahlen des Unternehmens.
Die Herausforderung besteht darin, den richtigen Faktor zu finden, um die Fundamentaldaten so zu skalieren, dass ein aussagekräftiger Vergleich mit dem Aktienkurs möglich ist. Dieser Faktor, der letztlich das faire Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) darstellt, wird hierbei empirisch ermittelt. Dazu werden verschiedene Unternehmen aus dem gleichen Sektor betrachtet, die ein ähnliches Wachstum - in diesem Fall das Gewinnwachstum - aufweisen. Denn das faire KGV korreliert stark mit dem zugrunde liegenden Wachstum des Unternehmens.
Nicht jedes Unternehmen ist gleich hoch bewertet. Andere Faktoren wie Marktstellung, Margen, Verschuldung und Kapitalintensität, aber insbesondere auch Momentum durch die Anlegerpsychologie, führen häufig zu unterschiedlichen Bewertungen. Daher ist im Chart zusätzlich der Streubereich dargestellt, in dem sich bewertungstechnisch 50% aller betrachteten Unternehmen befinden.

Die Güte der Gewinnentwicklung von J.B. Hunt Transport:

Je stetiger und stärker das Wachstum, desto gesünder hat das Unternehmen in der Vergangenheit gewirtschaftet. Diese Entwicklung kann auf einfache Weise erfasst werden durch die Darstellung des grünen Kanals - je stetiger und steiler, desto besser.

Die Entwicklung der Dividende von J.B. Hunt Transport:

Die Dividende - sofern vorhanden - wird hier im Verhältnis zum Gewinn pro Aktie als rote Linie dargestellt. Dabei sind im Wesentlichen zwei Merkmale erkennbar. Zum Einen kann die

Auszahlungsrate im Verhältnis zum erwirtschafteten Gewinn pro Aktie

herausgelesen werden. Die Höhe der Auszahlung gibt eine Vorstellung davon, wieviel Puffer vorhanden ist, sollte der Gewinn einmal geringer werden. Bei geringem Puffer wäre die Auszahlung der Dividende dann entsprechend in Gefahr. Eine exakte Aussage hierzu kann aber nur über die Kennzahl Freier Cashflow getroffen werden, da die Dividende grundsätzlich aus dem Freien Cashflow gezahlt wird.
Zum Anderen kann die

Steigerung der Dividende

abgeschätzt werden. Je steiler der Dividendengraph verläuft, desto höher die Dividendensteigerung. Auch Dividendenkürzungen oder -aussetzungen können grafisch erkannt werden.
Stattdessen wird der Chartverlauf mit der Dividendenrendite angezeigt:

Die Entwicklung der Dividendenrendite von J.B. Hunt Transport

wird durch die Grafik im zeitlichen Verlauf dargestellt.
Die Dividendenrendite ist eigentlich nur am Tag des Aktienkaufs interessant. Dann spiegelt sie die Rendite wieder, die man für ein Investment bekommen würde, sofern die absolute Dividende gleich bleiben würde. Viele Investoren nutzen aber die Information der Dividendenrendite für einen möglichen Einstieg in die Aktie. Denn bei fallenden Kursen steigt die Dividendenrendite, auch wenn die Dividende absolut gesehen gleich bleiben würde.
Das aktuelle interpolierte Kurs-Gewinn-Verhältnis
Die aktuelle Dividendenrendite basierend auf der nächsten erwarteten Dividende beträgt 1,2%.

Die Dividendensteigerung von bis betrug im Schnitt % pro Jahr.

J.B. Hunt Transport Services, Inc. bietet Landtransport-, Liefer- und Logistikdienste in Nordamerika an.

Es ist in fünf Segmenten tätig: Intermodal (JBI), Dedicated Contract Services (DCS), Integrated Capacity Solutions (ICS), Final Mile Services (FMS) und Truckload (JBT).
Das Segment JBI bietet intermodale Frachtlösungen an.
Es betreibt 104.973 firmeneigene Anhängerausrüstung; besitzt und unterhält seine Fahrgestellflotte von 85.649 Einheiten; und verwaltet eine Flotte von 5.612 firmeneigenen Traktoren, 582 unabhängigen Auftragnehmern und 6.943 Firmenfahrern.
Das DCS-Segment entwirft, entwickelt und führt Lieferkettenlösungen aus, die verschiedene Transportnetzwerke unterstützen.
Zum 31. Dezember 2021 betrieb das Unternehmen 11.139 firmeneigene Lkw, 544 kundeneigene Lkw und 6 Auftragnehmer-Lkw.
Das Unternehmen betreibt außerdem 21.069 eigene Anhänger und 7.753 kundeneigene Anhänger.
Das Segment ICS bietet Frachtvermittlungs- und Transportlogistiklösungen an; Pritschen-, Kühl-, Express- und Teillastwagen sowie Trockentransporter- und intermodale Lösungen; ein multimodaler Online-Marktplatz; und Logistikmanagement für Kunden, um die Transportfunktionen auszulagern.
Das FMS-Segment bietet Lieferdienste durch 1.272 firmeneigene Lkw, 272 kundeneigene Lkw und 19 unabhängige Auftragnehmer-Lkw; und 1.036 eigene Anhänger und 185 kundeneigene Anhänger.
Das JBT-Segment bietet Trockentransporter-Frachtdienste durch den Einsatz von Traktoren und Anhängern, die über Straßen und Autobahnen mit 734 firmeneigenen Traktoren und 11.172 firmeneigenen Anhängern betrieben werden.
Es transportiert oder arrangiert auch den Transport von Fracht, wie allgemeine Waren, spezielle Konsumgüter, Geräte, Forst- und Papierprodukte, Lebensmittel und Getränke, Baumaterialien, Seifen und Kosmetika, Autoteile, landwirtschaftliche Produkte, Elektronik und Chemikalien.

Das Unternehmen wurde 1961 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Lowell, Arkansas..

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